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随着 RMT 呼吁再次全国罢工,铁路通勤者面临更多痛苦 Chinese-Xiaoxi

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在 10 月的前 9 天中有 5 天,铁路乘客会发现服务因罢工而中断。

RMT 工会已于 10 月 8 日星期六召集了 Network Rail 和 15 家火车运营商雇用的 40,000 多名工人。 停运也将影响第二天的火车。

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新宣布的罢工是对 10 月 1 日星期六 RMT 和火车司机工会 Aslef 的罢工行动的补充,这将在第二天扰乱火车。

为十几家火车运营商工作的司机也将于 10 月 5 日星期三离开。 这意味着下个月的前9天,只有10月3日、4日、6日和7日才能正常服务。

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RMT 秘书长米克·林奇在宣布额外罢工时证实,工会已参与与新任交通部长安妮-玛丽·特里维廉的谈判。

林奇先生说:“我们欢迎政府采取这种更积极的方式与我们接触,作为寻找合适解决方案的第一步。

“但是,由于没有提出新的报价,我们的成员别无选择,只能继续罢工行动。

“我们将继续本着诚意进行谈判,但雇主和政府需要了解我们的工业运动将持续多久,只要它需要。”

由于缺少约 5,000 名网络铁路信号员,罢工的主要影响将是关闭至少一半的客运铁路。 一些火车将在网络的其余部分运行,但服务会大大减少。

Network Rail 的一位发言人说:“这次最新的罢工将再次对乘客造成非常严重的干扰,由于服务将减少,我们将要求人们仅在绝对必要的情况下出行。 所有即将到来的罢工日的完整时间表将在适当时候公布。”

火车运营商包括以伦敦为重点的大型公司:Greater Anglia、GTR(包括盖特威克快线的南部、大北部、泰晤士线)、东南部和西南铁路。

主要城际运营商将受到影响:Avanti West Coast、CrossCountry、East Midlands Railway、Great Western Railway、Hull Trains、LNER 和 TransPennine Express。

其余的运营商是:Chiltern Railways、c2c、Northern Trains 和 West Midlands Trains。

铁路工会与 Network Rail、火车运营商和政府在薪酬、工作和工作实践方面发生了深刻而激烈的争执。

工会老板们表示,交通部 (DfT) 正在拉扯并阻止运营商提供接近当前通货膨胀率(近 10%)的薪酬。

政府坚持认为,任何薪酬结算都必须包括铁路网络“现代化”的生产力协议。 自冠状病毒大流行以来,门票收入下降了五分之一,购买季票的通勤者要少得多。

代表火车运营商的铁路运输集团发言人表示:“这些罢工将再次给该行业支持其从大流行的持续影响中复苏所需的乘客带来极大的不便。”

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