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随着该市努力落实今年的预算,Thunder Bay 提倡谈论交通 Chinese-Xiaoxi

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周四晚上在安大略省桑德贝举行的公共预算前代表会议的主题很响亮。 是过境——有几种不同的形式。

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在 2023 年拟议预算发布后,这次会议允许居民和社区团体代表与市议会讨论他们希望在今年的支票簿中获得批准的内容。

Waterfront Trail Rotary Community Action Team 对 20 多公里步道网络的愿景花费了一个多小时。 后来,听取了提倡受保护的主动运输车道的代表团,以及负担得起的交通试点计划,该计划将降低低收入个人的城市交通费用。

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市议会正在考虑如何降低拟议的 5.6% 的税收,这是 Thunder Bay 前所未有的高税率。 演讲者阐述了为什么应该避免对他们热衷的项目进行投资。

但桑德贝商会会长查拉·罗宾逊 (Charla Robinson) 表示,在通货膨胀率居高不下、人员短缺和供应链中断的情况下,企业希望看到的税收比所提出的要低。

查拉·罗宾逊 (Charla Robinson) 是雷湾商会的会长。 在周四晚上的公开预算前代表会议上,她向 Thunder Bay 市议会派出代表。
Thunder Bay 商会主席 Charla Robinson 在周四晚上的公开预算前代表会议上向 Thunder Bay 市议会派出代表团。 (萨拉法/加拿大广播公司)
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她说,大多数商会成员认为,在经济增长之前,他们最多只能征收 3% 的税。

市长 Ken Boshcoff 也表示他会更愿意接受这个数字。

博什科夫说:“我认为,商会已经表达了他们意识到的可能是它几乎要结束的地方,”“现在你正在把人们推向崩溃点,任何超过 3% 的东西都会对我们的城市造成影响很多伤害。”

另一方面,较低的税收意味着其他方面的削减。 Boshcoff 说,有一些方法可以做到这一点——例如,不更换该市所有的退休人员——但没有一个简单的解决方案。

城市经理 Norm Gale 表示,征收 3% 的税款将需要至少削减 550 万美元的预算——这虽然并非不可能,但具有挑战性。

Thunder Bay 市市长 Ken Boshcoff 在周四晚上的城市公共预算前代表会议上听取了代表的意见。
Thunder Bay 市长 Ken Boshcoff 表示,他反对 2023 年提出的 5.6% 的税收提议。 (萨拉法/加拿大广播公司)

现在你把人们逼到了崩溃的边缘,任何超过 3% 的东西都会对我们的城市造成很大的伤害。– 肯博什科夫市长

削减预算意味着增加风险,这可以通过提高收入预测、降低对储备基金的贡献以及降低或改变服务水平来实现。

但归根结底,该市需要平衡预算,每一分钱都很重要。

扩大海滨步道网络

Waterfront Trail Action 团队要求市议会为其项目从 Renew Thunder Bay Reserve 基金中拨出 1650 万美元,只有在该市从省和联邦政府获得配套资金时才会使用这笔资金。 行动小组也在寻求筹款资金来支持步道扩张,亚瑟港扶轮社正在组建一个注册慈善机构来促进这一点。

“这个城市已经讨论了 15 到 20 年,没有步道协会在场,事情进展得相当缓慢,”Waterfront Trail Rotary Community Action Team 的成员 Warren Philp 说。

该行动小组还希望市议会将完成滨水步道作为 2023-2026 年战略计划的重中之重,并将该项目添加到该市 10 年批准的资本预算和预测中。

尽管他承认今年的预算“很艰难”,但菲尔普表示,从经济角度来看,投资该市的滨水区是值得的。

他说:“我们认为这条小路是为我们城市的增长提供更多基础的简单方法,增加了税基,从长远来看,它最终对我们城市来说是一个巨大的胜利。”

活跃的运输车道

肯·希尔兹 (Ken Shields)、莎拉·布朗 (Sarah Brown) 和凯尔西·阿格纽 (Kelsey Agnew) 代表 Just Bike Thunder Bay 和 The Memorial Link 项目发表了讲话,该项目是拟议中的纪念大道沿线 5 公里长的受人为保护的主动交通车道。

他们要求市议会今年继续实施 Vickers Carrick Bridge 的计划——他们说现在已经因为一些预算而推迟了——并开始在 May Street 和 Memorial Avenue 设置受保护的自行车道,类似于 Balmoral Avenue 上的自行车道。

周四晚上,肯·希尔兹 (Ken Shields) 和莎拉·布朗 (Sarah Brown) 在桑德贝市的公共预算前代表会议上发表讲话。 在市议会审议 2023 年预算时,他们主张该市向受保护的活跃交通车道投入更多资金。
肯·希尔兹 (Ken Shields) 和莎拉·布朗 (Sarah Brown) 正在倡导桑德贝市在议会审议 2023 年预算时向受保护的活跃交通车道投入更多资金。 (萨拉法/加拿大广播公司)

他们认为,投资于主动交通意味着投资于人们的健康、福祉和安全。 布朗说她每天都骑自行车上班,但这样做是在冒着生命危险。

“人们不骑车是因为我们没有安全的地方可以骑车,”她说。

让城市交通更实惠

Thunder Bay 脱贫计划的成员希望保护新的经济实惠的公交试点计划。 该计划将使符合条件的低收入个人的月票费用减半,该计划于去年夏天获得批准,将于今年 7 月开始实施,等待 2023 年预算的批准。

雷湾脱贫组织的特蕾西·麦金农 (Tracey MacKinnon) 分享了她作为安大略省残障人士支持计划成员的贫困生活经历。 她说,仅租金一项,她就支付了从该项目中获得的收入的 80% 以上。

雷湾脱贫组织的保罗·伯杰和特蕾西·麦金农周四晚上在雷湾市的预算前公开代表会议上发表讲话。 他们呼吁市议会不要削减定于今年 7 月启动的“平价交通试点计划”。
雷湾脱贫组织的 Paul Berger 和 Tracey MacKinnon 呼吁市议会不要削减定于今年 7 月启动的经济实惠的公交试点计划。 (萨拉法/加拿大广播公司)

超过 250 人表示他们将从交通计划中受益,这将为他们每月节省 41 美元。 这笔钱可以花在杂货、租金和账单上,而且可以让去学校、工作、杂货店或医生办公室等地方更容易一些。

Thunder Bay 的 Paul Berger 真正希望看到的是为最需要它的人提供免费交通——他是公平免费交通工作组的成员——他说试点计划是一个开始。

“[Tracey] 伯杰说:“我希望市议员们都在考虑以一种我认为我们所有人都在思考的方式来尝试扩展事物和没有事物的经历。”“我们不要在真正非常重要的领域削减人们。”

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